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钼源业务实现逆周期增长,2018年南达光电净利润增长50%以上_高鹰生殖中心

来源: 新华社
02:02:09

九星钼源业务实现逆周期增长,2018年南达光电净利润增长50%以上

张雨绮diss俞敏洪

    ■本报记者曹卫新见习记者陈红日前,南大光电(300346)发布年报称,2018年,公司实现营业收入2.28亿元,同比增长28.76%;实现归属于上市公司普通股股东的净利润5124.23万元,同比增长51.43%。对于全年业绩的良好表现,南大光电董事会秘书张建富在接受《证券日报》记者采访时表示,2018年,公司通过产品和服务的“双轨驱动”,实现了MO源业务收入较上年同期稳定增长,特气业务快速增长;同时大力推进技术和工艺改造,又通过提高材料转换率、良品率和智能化,提升产品品质,促进产品成本不断下降,销售毛利同比上年有显著提升;此外,公司控股子公司全椒南大光电材料有限公司生产的特气产品已在LED行业取得主要的市场份额,并实现了在IC行业的快速替代进口,得到了广大客户的高度认可,已成为公司新的利润增长点。MO源业务创新高据了解,南大光电是国内唯一实现MO源研发和产业化的龙头企业。目前公司主要有MO源、电子特气、光刻胶三大业务板块。记者注意到,2018年,下游LED照明行业需求放缓,芯片厂开工率有所下滑,MO源作为LED上游原料,无论总量还是价格均面临着相当的考验。从结果来看,2018年,南大光电除了在总营收中占比较小的三甲基铝同比下降之外,其余MO源产品均实现了总体营业收入的正向成长。2018年,MO源产品三甲基镓、三甲基铟、三乙基镓及三甲基铝分别实现营收5245.32万元、5694.60万元、1259.24万元、832.19万元,分别同比增长5.44%、14.33%、3.72%、-24.53%,分别占总营收的23%、25%、5.52%、3.65%。张建富告诉记者,LED外延片生产企业虽然有减库存的情况,但这些大企业都在整合发展,都有其发展的优势,总体对MO源的需求量是增长的。同时,公司将发挥自身优势,提高MO源的市场份额。“一方面,公司通过对下游客户的综合服务解决方案,包括安全使用MO源的培训服务等,提高公司对下游客户的综合服务能力,巩固和增加MO源产品在大企业里的使用份额;另一方面,公司加快了技术创新步伐。如三甲基铟实验小组经过220天不间断测试,共完成19个不同生长条件下蒸气压数据实验,使得改进后的钢瓶蒸气压的稳定性及使用率得到大幅提升,提升了客户对公司三甲基铟产品的使用信心,提高产品竞争力。”张建富如是说。欲进入IC产业记者注意到,在主营业务稳固的同时,南大光电利用自身技术、资金等优势,加快推进战略布局,欲进入IC产业。2018年,南大光电在全椒布局实施“年产170吨MO源和高K三甲基铝生产项目”。张建富表示,项目建设成后,公司将有力扭转MO源处于恶性竞争和主要局限于LED行业的局面,可以为半导体客户提供超纯的高K三甲基铝,满足客户对超纯高K三甲基铝的需求,并成功切入光伏和IC产业。在集成电路方面,南大光电加快集成电路关键材料即193nm光刻胶的研发和产业化,在宁波成立子公司布局实施“ArF光刻胶产品的开发与产业化”项目。南大光电表示,该项目将加快实现高端光刻胶材料国产化进程,推进我国集成电路产业自主发展,增强公司核心竞争力。在海外市场布局方面,南大光电购买了公司MO源产品在北美地区独家代理商Sonata,LLC旗下的销售业务和销售渠道,逐渐扩大北美地区MO源市场占有率。截至目前,公司MO源市场占有率国内约为40%,全球约为25%。对于为何要跨越进入IC行业,张建富表示,公司希望国内半导体材料的自主研发、产业化能加速完成,实现进口替代,尽早摆脱原材料受制于人的不利局面。“公司切入IC产业既拓展了MO源的应用领域,也符合公司集约化发展的布局。目前,公司特气、安全源、前驱体和光刻胶等产品的研发和生产均应用于IC行业,MO源跨越进入IC行业,符合公司集约化发展的布局。”张建富如是说。

    

    

     (责任编辑:张洋 HN080)

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看看高楼,看看倒塌:波音737的崛起

    原名:看高楼,看建筑物倒塌:波音737的崛起

    作者:风千里

    声明:“冰朔”原稿,抄袭必须查处

    当地时间2019年3月10日上午8时44分,一架埃塞俄比亚航空公司的波音-737Max-8飞机在离机场不到60公里的小镇外起飞仅6分钟后坠毁,造成149名乘客和8名机组人员死亡,其中包括8名中国同胞。当这条消息刚刚发布并得到证实时,那些对飞机失事感到震惊、为遇难者哀悼和祈祷的人们不会想到飞机失事的后果会把全球的注意力集中在新型波音737 Max-8上,甚至会把航空巨头波音公司抛在身后。

    埃塞俄比亚航空公司302航班,注册为ET-AUJ

    就在五个多月前,印度尼西亚同一型号的狮子航空公司也遭遇了火焰山_高鹰生殖中心一起坠机事件(狮子航空610航班),181名乘客和8名机组人员丧生。尽管空难调查人员尚未得出最终结论,但根据对空难现场、飞机通讯和黑匣子记录器的初步分析,两起空难有太多相似之处。例如,航空公司和狮子航空公司都是只交付几个月的新飞机。它们都是在起飞阶段坠毁的,在坠毁前都经历了高度和速度的不稳定。这些现象使得人们不得不怀疑波九阴真经 五郎八卦棍_高鹰生殖中心音737MAX-8搭载的自动纠偏失速系统(MCAS)。一些专家甚至指出,由MCAS系统本身的一些缺陷引起的人机对抗可能是两起空难的罪魁祸首。所有这些都表明波音737MAX-8的设计可能存在重大缺陷。在事件开始时,波音公司的首席执行官丹尼斯穆林堡(Dennis Muilenburg)宣布,我们对737 Max的安全以及男女设计和建造的工作充满信心。

    印尼狮航610航班,注册为PK-LQP,五个月前发生了坠机。

    然而,这种空头支票的声明显然不能平息人们的疑虑。毕与小仙女混居的日子_高鹰生殖中心竟,公众舆论对民航客机安全的信任需要建立在铁质事实的基础上。现在波音公司正面临这样一个现实:受埃及空难的影响,该公司的股价已经大幅下跌,因为狮子航空公司不能再回来了。在股市崩溃后的三天里,该公司的市值蒸发了288亿美元。更可怕的是,波音737Max开始在全球停飞。在飞机坠毁的第二天,中国民航率先发布了禁飞令,随后是各国,直到支持波音公司的联邦航空管理局最终妥协。波音737Max在首次交付前不到两年就在全球停飞。

    迄今为止,波音公司经历了近30年来最大的公关危机。这两起悲剧背后的故事是什么?这两起悲剧最终将这家航空巨头推到了公众对波音737Max的最前沿?

    20世纪60年代末开始,在民航业迅猛发展的过程中,对干线客机的市场需求巨大。喷气动力为干线客机提供了前所未有的速度、升力和航程。在平流层巡航的客机成为一种普遍的做法,极大地提高了乘客的舒适性。与今天的波音和空客不同,当时的航空工业的特点是一些国家争霸。仅在美国,除了波我爱记歌词杨老师_高鹰生殖中心音,还有道格拉斯、洛克希德马丁和当时的其他巨头。

 &n海贼王之无敌死神_高鹰生殖中心bsp;  从国际上看,英国的德哈维兰和新合并的英国飞机公司,荷兰的福克,苏联的图波列夫和伊柳辛都是为了从民用航空市场上抢到这块诱人的蛋糕。当然,波音公司在战后的头十年里也取得了令人瞩目的成就。中长途航空市场的主要参与者波音707和进入中短程航空市场的波音727取得了巨大的成功,其中波音707在未来十年甚至占据了民航市场的主导地位。世界上第一架宽体客机747的诞生,为波音未来的地位和声望奠定了基础。

&nbplayband_高鹰生殖中心sp;   1967年波音737原型的首次飞行

    然而,在20世纪60年代后期,波音公司仅仅依靠上述三种机型,仍然面临着来自其他航空公司的强大竞争压力,特别是在中短程航空市场。在航空技术跨越数千英里的时代,727型已经过时。英国的道格拉斯DC-9、BAC1-11和荷兰的福克尔28也制造了雷马克。

关键词:这个张飞有点雷,再见先生主题曲,凤穿牡丹演员表责任编辑:辛徒
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